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(中央社記者張謙香港5日電)「深港通」今天開通,香港行政長官(特首)梁振英說,「深港通」將促進香港和中國大陸金融業務的共同發展。
香港交易所早上舉行「深港通」開通儀式信用卡訂飯店優惠,有梁振英、交易所主席周松崗、交易所行政總裁李小加和中國大陸證券監督管理委員會副主席方星海等人出席。
梁振英致辭說,「深港通」是繼「滬港通」之後兩地資本市場進一步互聯互通的機制,在深化香港與大陸資本市場互聯互通、推進大陸金融業雙向開放以及人民幣國際化方面,都具有開創性的意義。
他說,香港既是中國的國際金融中心,也是世界的中國金融中心,因此可以成為國內外金融市場的「超級聯繫人」,促進香港和大陸金融業務的共同發展。
他說,「深港通」將吸引更多國際投資者經由香港更全面地投資大陸市場,從而鞏固香港作為國際金融中心和全球離岸人民幣業務樞紐的地位。
李小加致辭說,如果「滬港通」是展開互聯互通的第一步,現時「深港通」開通則為第二步。
他接受媒體訪問時說,「深港通」可為大陸投資套房飯店者提供投資港股的多元化機會,讓大陸一些投資的財富從過往只有在大陸投資的單一配置,變成全球分散配置。
被問到「深港通」會否刺激大陸資金外流,李小加說,「深港通」及「滬港通」屬於投資管道,並非資本外流的工具。
「深港通」是指深圳和香港股市互通買賣,在此之前,上海和香港股市已率先於2014年底實施互通買賣。
「深港通」啟動後,兩地投資者可以透過合資格金融機構投資對方市場的特定股票,而兩地每天流向投資金額有上限規定。1051205
旺報【記者簡立欣╱專題報導】
「去殖民化」的過程中,教不教甚麼很重要,用甚麼語言教也很重要。
港英時期,香港中學一直有「英中(用英文教學的中學)」和「中中(用中文教學的中學)」兩種劃分方式;毋庸置疑,考上英中的難度遠高於中中,因此家長以小孩上英中為榮,英中畢業也成為一種身分象徵。回歸後港府一直希望把這種二分法的界線模糊掉,2009年一項「教學語言微調」政策,一方面是去除標籤效應,但另一方面也是「去殖民化」。
1997年 強制中文教學
早從1950年代,香港就開始出現英中,並受到學生及家長歡迎;因應市場需求,到了1980年代,英中數量逐漸增加。不過,由於有足夠英語能力教書的教師不多,而很多學生其實也沒有能力接受全英語教學,因此很多英中其實是「英書中教」住宿優惠券的「假英中」。
1997年香港回歸,港府推出一項新政策「中學教學語言指引」,強制大多數的公立中學轉為母語也就是中文教學。但民間重英輕中觀念早已根深柢固,且商界也喜歡用英中畢業生,以維持香港的國際競爭力,甚至港府稍早成立的官立中學也都是英中;因此這項政策遭到強烈反彈,逼得港府不得不妥協,立了以學生成績優劣來汰選的「英中門檻」,最後共有約114所中學申請過關,占當時全部中學兩成。
英文中學 民間仍推崇
一般說來,英中收的都是成績較佳的學生,且根據一項不被允許公布的調查,英中學生也比較容易考上全英語教學、錄取率不到兩成的香港8所公立大學。
1997年的政策確實有效限制了英中數量,但英中、中中的劃分,也使得家長更加青睞英中,英中變成「名校」的代名詞,褒英貶中的階級效應更嚴重。2009年港府又推出新政策「微調中學教學語言」。打破以校為單位的方式,改成以班為單位申請英語教學:國中一年級學生,只要一個班入學考成績在前40%人數達到85%,就可以申請成為英文班。以當時一個班34人滿額來算,約要有29人達標,算是門檻很高。
2015年,香港教育局宣布「教學語言微調」政策在下一個周期也就是2016到2021年維持不變。支持用中文教學者如評論家林沛理,痛批特區政府「動輒得咎、見壞就收、息事寧人」,「沒有政治決心(political will)推行徹底的教育改革」;但另一方面,民間仍然推崇英中也是事實。一位不願具名的港校行政人員就表示,民眾和媒體仍習慣英中、中中的稱呼,且中中仍以愈來愈多班級「上車(轉為英文班)」為榮,以「落車(轉為中文班)」為恥。
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教學語言微調
2009年香港教育局推出新政策「微調中學教學語言」,學校可以班為單位申請英語教學:國中一年級學生,只要一個班入學考成績在前40%的人數達到85%,就可以申請成為英文班,希望逐步減少1997年起英中和中中的標籤效應。但包括贊成和反對中文教學者,都批評這項政策「明明是大動筋骨,卻假稱為『微調』」。(簡立欣)
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