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行政、立法部門11月初取得共識,決定修《公路法》大幅提高違規營業罰鍰,從目前最高15萬提高到2500萬元。台灣Uber28日在報紙刊登半版廣告,要求立法院不能修《公路法》加重處罰,並直言「台灣的政策不能開倒車」。

台灣Uber28日在報紙上刊登半版的廣告,喊出「想和台灣一起進步」,更說我們擁抱進步的力量,但台灣政府卻設置了2500萬罰金的阻礙,「台灣的政策不能開倒車」。

對此,立委鄭運鵬28日在臉書上以「提醒Uber,在台灣納管、納保、納稅,有這麼難嗎?」為文表示,看來終於有點擔心政府的手腕了,但同時也表達不願加入《多元化計程車方案》。

流行鄭運鵬說,交通部目前的方向是要Uber加入《多元化計程車方案》,也必須納管、納保、納稅,而他則增加要求交通部修改行政命令,讓App配對平台可以跨車隊車行媒合,並且有合理收益。



鄭運鵬強調,他和交通部都認為Uber只要照規矩做就一定可以經營,所以有處分只是要求他們合法經營的手段,不是要他們收攤,和政府因應各行各業的違規業者沒有兩樣。

立法院交通委員會28日審查公路總局預算,根據《聯合報》報導,民進黨立委葉宜指出,Uber最大的問題是「不怕罰、很難抓」,立法院若下周修法將罰款提高到2500萬元,Uber會繳嗎?Uber累積罰款已達8000萬元,這筆罰錢對這家公司而言是「A piece of cake」。

交通部次長王國材回應,多元化計程車是推出高品質的車隊,高雄市會率先上路,立法院也有公路法修法提案,交通部期待趕快審,「面對Uber的公然挑戰,各種道德談判都沒有用,就必須用重罰」。他也說,交通部立場非常強硬,也研擬檢舉獎金減輕取締難度。(莊博涵/綜合報導)

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復興航空公司從今天(21日)上午開始陸續傳出停飛危機,交通部長賀陳旦下午2時受訪時,還表示,將請民航局查證。媒體則直到下午4時左右,才聯繫到民航局副局長方志文,證實復興航空在下午3時多,才告知民航局,無論國際線或國內線,明天都將停飛一天。

方志文說:『(原音)明天停飛一天,停一天,目前是停一天。我們已經請復興航空公司妥善處理包括訂位的旅客或明天到現場的旅客,都請它妥善處理。因為我們還沒有聽到他們證實說,明天停飛的理由啦,所以說我們不便去做多方面的聯想,那停飛的理由,我們會繼續再詢問他們到底甚麼原因。然後大概會停飛多久,這個我們後續都會再追蹤,會盡速地跟旅客講。』

至於22日停飛一天後,是否代表23日就會恢復正常,方志文並未證實,只表示,將會持續追蹤。但之前民航局並未發現復興航空有財務、飛安或營運異常的狀況,將於明天要求復興航空高層到民航局說明。

民航局後續也將協調其他航空公司,協助簽轉旅客。至於復興航空在未事先提出申請下,就宣告無預警停飛,已違反民航法規定,民航局將依法裁處新台幣60萬到300萬元罰鍰。

另外,復興航空稍晚則表示,將於傍晚發布新聞稿說明。

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